Weltpremiere des Toyota Tacoma 2024: Mehr Auswahl und Leistung als je zuvor!

Wie viele verschiedene Federungssysteme gibt es?

Willkommen zur Weltpremiere des brandneuen Toyota Tacoma 2024. Hier ist ein exklusiver praktischer Blick auf die neue Tacoma-Reihe. Der Tacoma ist mit Abstand der meistverkaufte Mittelklasse-Pickup in den Vereinigten Staaten, und Toyota möchte diesen Titel mit einem völlig neuen Lkw behalten. Lassen Sie uns eintauchen.

Toyota sucht Käufer mittelgroßer Lkw mit einer riesigen Auswahl. Das Unternehmen präsentiert acht komplett neu gestaltete Ausstattungsvarianten, vier Antriebsoptionen, fünf Dämpfer-/Aufhängungsdesigns, drei Versionen von Vierkant-Scheibenbremsen, mindestens zwei Hinterachsgrößen und mehrere neue Innenausstattungsoptionen.

Dies ist der allererste Tacoma Hybrid (Toyota nennt ihn i-FORCE MAX). Toyota bringt den Tacoma PreRunner 2WD Truck mit zweitürigem XtraCab zurück. Es gibt auch eine völlig neue Ausstattungsvariante des Tacoma Trailhunter, die mit einer Doppelkabine und einem längeren 6-Fuß-Bett erhältlich ist. Es gibt viel zu bewältigen.

Alles beginnt mit der SR-Ausstattung. Dies ist der Einsteiger-Lkw, der am günstigsten ist. Die alten 2,7-Liter-I4- und 3,5-Liter-V6-Motoren sind verschwunden. Sie werden durch mehrere Versionen des neuen 2,4-Liter-I4-Turbomotors ersetzt. Der Basis-Tacoma SR erhält eine Nennleistung von228 PS@ 6.000 U/min und243 lb-ft Drehmoment bei 1.700 U/min. Dieser Motor kann mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden. Das Tacoma SR-Schaltgetriebe ist nur mit der Doppelkabinenkonfiguration erhältlich (Toyota nennt es „Doppelkabine“).

Dieser Truck verfügt über eine etwas kleinere Hinterachse und Leafstrings. Der SR ist auch mit einem zweitürigen XtraCab und einem 6-Fuß-Bett erhältlich. Bei diesem Lkw stehen Nutzen und Erschwinglichkeit im Vordergrund. Der Preis ist noch nicht bekannt gegeben, aber ich gehe davon aus, dass er für die 2WD-Version in der Nähe der 30.000-Dollar-Marke liegt. Warum 30.000 $? Das liegt daran, dass der brandneue 2023 Chevy Colorado 2WD-Arbeitslastwagen ebenfalls bei etwa 30.000 US-Dollar startet. Der Tacoma der aktuellen Generation startet bei etwa 28.000 US-Dollar.

Alle neuen Tacoma-Trucks 2024 verfügen über einen Start per Knopfdruck, das Fahrerassistenz-Technologiepaket Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), LED-Leuchten und digitale Anzeige-/Infotainment-Bildschirme.

Alle neuen Tacomas erhalten eine neu gestaltete Kabine und Innenausstattung. Die Kabine ist etwa 2,4 Zoll höher als beim vorherigen Tacoma, um eine höhere Sitzposition zu ermöglichen. Ja, das war schon sehr lange meine persönliche Beschwerde, und jetzt kann ich mich darüber nicht mehr beschweren, weil ich viel besser in den neuen Tacoma passe.

Dies ist der nächste Schritt in der Aufstellung. Die SR5-Doppelkabine ist mit der Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfederung erhältlich. Sie können auch weiterhin einen Tacoma SR5 XtraCab mit Blattscharnieren kaufen. Der 2,4-Liter-Turbovierzylinder bekommt mehr Leistung. Die verbesserte Leistungsstufe ist278 PS@ 6.000 U/min und317 lb-ft Drehmoment Bei 1.700 U/min, wenn dieser „Kern“-Motor mit einer 8-Gang-Automatik kombiniert wird. Toyota nennt ihn die „Kern“-Motorversion, weil sie davon ausgehen, dass dies die Option ist, die die meisten Tacoma-Kunden wählen werden.

Wenn Sie sich für das 6-Gang-Schaltgetriebe entscheiden, sinkt die Motorleistung etwas270 PS bei 5.400 U/minUnd310 lb-ft Drehmoment Bei 1.700 U/min. Das ist kein großer Rückgang, stellt aber sicher, dass Motor und Getriebe optimal zueinander passen.

Ja, der 2WD-Lifter Tacoma PreRunner Truck ist zurück! Es verfügt über ein elektronisch betätigtes Sperrdifferenzial hinten, eine höhergelegte Federung und Geländereifen. Es ist nur in der XtraCab-Konfiguration und mit Schaltgetriebe erhältlich.

Diese Ausstattungsvariante ist eher für den Straßenverkehr gedacht. Die Federung dieses Lkws ist speziell auf die Bewältigung des Straßenbelags abgestimmt. Sie können weiterhin ein Schaltgetriebe und alle Technologiefunktionen mit dem größeren 14-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte erhalten. Dies ist die Ausstattungsvariante, in der Sie den neuen Tacoma mit dem Hybrid-Antriebsstrang „i-FORCE MAX“ ausstatten können.

Dabei handelt es sich um eine Kombination aus 2,4-Liter-Turbo, Elektromotor, 8-Gang-Automatikgetriebe und einer 1,87 kWh großen Nickel-Metallhydrid-Batterie. Das elektrische System wird vom bestehenden Tundra Hybrid und Sequoia Hybrid übernommen.

Die Gesamtleistung des Hybrids beträgt326 PSBei 6.000 U/min und ungeheuer führend in der Klasse465 lb-ft DrehmomentBei 1.700 U/min.

Viele Tacoma-Kunden werden sich die neue TRD-Offroad-Ausstattungsvariante ansehen. Leider haben wir noch keine Bilder von dieser Verkleidung. Wir wissen, dass es wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe angeboten wird. Wenn Sie sich für die Automatik entscheiden, können Sie diese auch mit dem Hybridantriebsstrang kombinieren.

Das TRD-Offroad-Modell wird mit Bilstein-Einrohr-Stoßdämpfern mit ferngesteuertem Ausgleichsbehälter, einem wählbaren Sperrdifferenzial hinten, einer Stabilisatortrennvorrichtung vorne, Unterfahrschutzplatten aus Verbundwerkstoff und optionalen 33-Zoll-Reifen ausgestattet sein. Es kann auch mit einem Premium-JBL-Audiosystem mit abnehmbarem tragbarem JBL FLEX-Lautsprecher konfiguriert werden.

Mehr dazu bald.

Der neue Tacoma Limited ist der luxuriöseste neue Mittelklasse-Pickup von Toyota und vielleicht sogar der luxuriöseste Mittelklasse-Pickup im gesamten Segment. Der neue Tacoma Limited ist mit elektrisch einziehbaren Trittbrettern, weichem Innenraum, Head-up-Display, adaptiver variabler Federung (AVS) und einem permanenten Allradantriebssystem mit sperrbarem Mittendifferenzial erhältlich, das dem aktuellen Modell sehr ähnlich ist Toyota 4Runner.

Der Tacoma Limited ist nur mit einer viertürigen Doppelkabine erhältlich. Sie können wählen, ob Sie den i-FORCE-Turbo- oder den Hybrid-Antriebsstrang wünschen.

Der TRD Pro führt weiterhin die Bezeichnung „schneller Offroader“ für den Tacoma an. Er ist etwas breiter als andere Tacomas und wird serienmäßig mit 33-Zoll-Reifen vom Typ Goodyear Wrangler Territory RT geliefert. (Der 33-Zoll-Geländereifen ist der größte, der derzeit für den neuen Tacoma 2024 angeboten wird.) Natürlich verfügt es über ein Sperrdifferenzial hinten, 4H und 4L, und einen abschaltbaren Stabilisator vorne.

Den neuen Tacoma TRD Pro erhalten Sie nur mit Hybridantrieb. Die neuen Tacoma Hybrids werden kurz nach den neuen Tacoma-Trucks mit Turbolader auf den Markt kommen. Laut Toyota wird der Toyota Tacoma Hybrid Anfang 2024 in den Handel kommen, während andere Tacoma-Modelle gegen Ende des Kalenderjahres 2023 erhältlich sein werden.

Der neue TRD Pro verwendet interne FOX 2.5-Bypass-QS3-Dämpfer mit hinteren Huckepack-Remotebehältern und hinteren FOX IFP-Anschlaganschlägen. Sie können bei diesen Stoßdämpfern einen manuellen Stoßdämpferventilschalter verwenden, um die Dämpfung nach Ihren Wünschen zu ändern.

Dieser Stapler kann optional auch mit einem 2.400-Watt-Wechselstrom-Wechselrichter und drei Hilfs-Gleichstromschaltern ausgestattet werden. An der Vorderseite des Lkw gibt es keinen tief hängenden Frontspoiler. Vorne befindet sich ein TRD-Aluminium-Unterfahrschutz. Das Heck verfügt über einen ARB-Stoßfänger aus Stahl und Bergungspunkte.

Schließlich gibt es noch die brandneue Ausstattungsvariante Trailhunter, die Toyotas Antwort auf langsameres Gelände, Camping, Überlandfahrten und abenteuerliche Langstreckenfahrten ist. Dieser Truck hat ein eigenes Farbschema, ein eigenes Raddesign und optional eine lange 6-Fuß-Ladefläche!

Es verfügt über viele ARB-Komponenten, darunter die hintere Stoßstange, Bergungspunkte, einen Sportstangenträger in der Ladefläche und VIELE Unterfahrschutzplatten darunter. Die Trailhunter-Version fährt mit speziell abgestimmten Old Man EMU-Dämpfern. Es scheint, dass der neue Tacoma Trailhunter Toyotas Antwort auf den Chevy Colorado ZR2 Bison und die GMC Canyon AT4X AEV Edition ist.

Der Trailhunter bietet keine Möglichkeit für eine Winde an der vorderen Stoßstange und wird NICHT mit 35-Zoll-Geländereifen geliefert. Es kann jedoch mit einem 2.400-Watt-Wechselstrom-Inverter und einem integrierten Luftkompressor mit PSI-Voreinstellungen konfiguriert werden, um das Lüften zu erleichtern.

Sehen Sie sich hier das erste Video zur Weltpremiere des Toyota Tacoma 2024 an: